SW-R1
Prüfgerät für die VDV238-Schnittstelle
Der SW-R1 ist ein spezialisiertes Diagnosewerkzeug zur Validierung der im ÖPNV standardisierten VDV238-Schnittstelle. Es wurde speziell für Techniker, Werkstätten und Flottenbetreiber entwickelt, um die Integrität der Schnittstelle schnell und zuverlässig zu prüfen.
Die Herausforderung
Im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) ist die VDV238-Schnittstelle ein zentraler Standard für die Kommunikation zwischen Fahrzeugsystemen. Fehlerhafte Verdrahtungen, Kurzschlüsse oder vertauschte Leitungen können zu Ausfällen führen und den Betrieb erheblich stören.
Techniker benötigen ein zuverlässiges Werkzeug, um diese Schnittstelle schnell und präzise zu prüfen – ohne aufwendige Messtechnik oder tiefgehende Fachkenntnisse des CAN-Bus-Protokolls.
Unsere Lösung
Der SW-R1 ist ein kompaktes, spezialisiertes Prüfgerät, das speziell für die VDV238-Schnittstelle entwickelt wurde. Es erkennt automatisch Verdrahtungsfehler, Verpolungen und Kurzschlüsse und zeigt die Ergebnisse klar verständlich auf dem integrierten Farbdisplay an.
Das Gerät liest zudem die Fahrgestellnummer (VIN) und CAN-Versionsnummer aus – ein Werkzeug, das in jeder ÖPNV-Werkstatt zum Einsatz kommen sollte.
Identifikation
Liest Fahrgestellnummer (VIN) und CAN-Versionsnummer aus und zeigt diese direkt auf dem integrierten Display an.
Verdrahtungsprüfung
Kontrolliert die korrekte Pin-Belegung und liefert sofortiges Feedback zum elektrischen Zustand des Steckers.
Kurzschlusserkennung
Prüft CAN-BUS-Leitungen mittels interner Spannungsmessung auf eindeutige Kurzschlüsse.
Live-Anzeige
Alle Messwerte und Diagnoseergebnisse werden in Echtzeit auf dem integrierten TFT-Farbdisplay dargestellt.
Robustes Design
Für den harten Werkstattalltag konzipiert mit selbstrückstellender Sicherung und IP20 Schutzart.
Spannungsmessung
Integrierte Spannungsmessung zur präzisen Diagnose von Kurzschlüssen und Verdrahtungsfehlern.
Hinweis: Dieses Gerät ist exklusiv für die VDV238-Schnittstelle konzipiert und nicht für andere CAN-BUS-Anwendungen oder Standard-Diagnosestecker geeignet.
Nutzung
In drei einfachen Schritten zum Ergebnis:
Zündung einschalten und Fahrzeug (wenn möglich) laufen lassen.
Prüfgerät mit der VDV238-Schnittstelle verbinden.
Ergebnis direkt auf dem Display ablesen.
Erkannte Fehlerbilder & Diagnosen
CAN Bus Signal & Leitungen
CAN Bus korrekt
CAN OKDie Leitungen sind korrekt angeschlossen. CAN Bus Differenzspannung erkannt.
Verpolung (CAN H / CAN L)
H/L VERTAUSCHTDie Datenleitungen CAN High und CAN Low sind im Stecker vertauscht.
Kurzschluss CAN H <-> L
H/L KURZSCHLUSSDie beiden Datenleitungen berühren sich.
Kurzschluss gegen Spannung
Eine oder beide CAN-Leitungen haben Kontakt zur Versorgungsspannung. Das Signal wird auf die Batteriespannung gezogen.
Kurzschluss gegen Masse
Eine oder beide CAN-Leitungen haben Kontakt zur Fahrzeugmasse. Das Signal wird auf 0V gezogen.
Spannungsversorgung (Power)
Spannungsversorgung korrekt
BATTERIE OKDie Leitungen für Spannung (Kl. 30) und Masse (Kl. 31) sind im Stecker korrekt angeschlossen.
Verpolung (Spannung / Masse)
+/- VERTAUSCHTDie Leitungen für Spannung (Kl. 30) und Masse (Kl. 31) sind im Stecker vertauscht.
Technische Daten
Alle wichtigen technischen Spezifikationen auf einen Blick
Zielgruppe
Werkstätten
Schnelle Diagnose bei Wartung und Reparatur von ÖPNV-Fahrzeugen
Flottenbetreiber
Effiziente Überprüfung der Fahrzeugflotte auf Schnittstellenprobleme
Techniker
Einfache Bedienung ohne tiefgehende CAN-Bus-Kenntnisse erforderlich
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